航班管家2014年全年交易额突破60亿 今年预计超200亿

  “2013年,公司规模120人,当年交易额7个亿,2014年,160人,全年交易额60个亿,2015年,预计达到250人,全年交易额250亿元。”这一串数字出现在航班管家CEO

  “2013年,公司规模120人,当年交易额7个亿,2014年,160人,全年交易额60个亿,2015年,预计达到250人,全年交易额250亿元。”这一串数字出现在航班管家CEO王江2015年1月1日的朋友圈中。 这一串数字又代表了什么呢?

  据了解,航班管家自2013年开始尝试商业化开始,第一年交易额7亿元,第二年就翻了近9倍,达到60亿的规模(包括火车票和机票)。

  外界所不知的是,2014年在交通票务移动端预定这项业务上,航班管家已经将在美国上市的在线旅游公司艺龙甩在身后。

  根据艺龙2013年的财报显示,全年酒店和机票在移动端的总交易额略超30亿元。另据一组近期调查数据,2014年上半年,艺龙机票的总交易额不到12亿元,航班管家在移动端的攻城掠地初见成效。

  实际上,从2013年开始,携程、去哪儿等行业领先者开始将移动发展提升到较高的战略地位,移动端带来的流量也成为衡量这些公司发展速度的标准之一,各家不惜花重金将用户从PC端和线下导流到移动端。为争夺用户,价格战、口水战等恶性竞争手段此起彼伏,去哪儿网去年年底的“前台拉新”活动更是将争抢移动端用户的厮杀推向了高潮。

  和上述公司经营策略不同的是,航班管家主动选择避开这些“高举高打”的激进策略,取而代之的是以优化产品和提升服务为核心,以口碑相传的自然增长。去年年底航班管家陆续推出的“航班诈骗短信检察官”、“12306泄露用户信息查询”等实用功能很好的说明了公司的经营理念。

  此外,从成立之初,航班管家就明确了移动端的发展战略,所以直接跨过了多平台导流阶段,有效控制了流量成本,轻装上阵,自然发展的迅速。

  目前,据航班管家市场部透露的数据显示,管家系列产品(航班管家、高铁管家)日均活跃用户已达到200万,日支付用户30万。

  外界都在用“润物细无声”来形容航班管家的低调快速的发展。尽管获得这样的成绩,航班管家还是希望能够在低调中将自己的业绩做的更大。

  依靠移动平台的战略布局和不断积累的巨量用户,王江此前在接受《每日经济报道》记者专访时对未来充满信心,他表示“在2015年将探索全新的商业模式,围绕场景核心,通过重组供应链体系,降低成本,提高效率,从吃、住、行等三个方面去挑战携程、去哪儿这类传统企业。”

  有业内人士指出,目前在线旅游市场移动端竞争格局未定,各家的竞争也会更加激烈,而航班管家目前的盈利模式已经非常清晰,在借助未来可期的创新商业模式,公司未来还有很大的想象空间,同时不排除在移动时代实现弯道超车。